Característiques tècniques: Disseny divers orientat a la funció-
El disseny bàsic dels acoblaments gira al voltant de l'eficiència de la transmissió del parell i la compensació adaptativa. Han sorgit diferents tipus per satisfer les necessitats dels diferents escenaris de treball, cadascun amb els seus propis avantatges tècnics:
Acoblaments rígids: d'estructura senzilla, que consisteix en dos mitges-acoblaments connectats directament per cargols o brides, sense cap element elàstic. Les seves característiques inclouen un joc zero (sense joc de transmissió) i una alta eficiència de transmissió de parell (fins al 99% o més), però requereixen una alineació estricta dels dos eixos (l'error radial/axial s'ha de controlar dins de 0,05 mm), en cas contrari es poden produir vibracions o danys als coixinets. Les aplicacions típiques inclouen eixos de màquina-eina, caixes d'engranatges i altres escenaris amb requisits de precisió extremadament alts.
Acoblaments flexibles: utilitzen elements elàstics com molles de goma i metall per amortir els impactes. Els seus avantatges principals inclouen:
Supressió de vibracions: absorbeix vibracions de baixa-freqüència de 10 a 15 Hz, reduint l'impacte de l'engranatge de l'engranatge i allargant la vida útil de l'equip;
Protecció de sobrecàrrega: quan el parell supera el valor nominal en 1,5-2 vegades, l'element elàstic es deforma primer, evitant el trencament de l'eix;
Compensació angular/axial: permet una desalineació angular de 0,5 graus -2 graus o un desplaçament axial de ± 2 mm entre els dos eixos, adaptant-se a l'expansió tèrmica o als errors d'instal·lació.
S'utilitza habitualment en equips de càrrega dinàmica com ara ventiladors i compressors.
Acoblaments universals: formats per un eix transversal, coixinets i forquilles, presenten una transmissió multi-angle (angle màxim de desalineació de fins a 45 graus ), adequats per a escenaris amb espai limitat o que requereixen ajustos direccionals freqüents, com ara eixos de transmissió d'automòbils i sistemes de propulsió marítima.
Acoblaments de diafragma: utilitzen un diafragma metàl·lic prim (0,2-0,5 mm de gruix) com a element elàstic, combinant una gran rigidesa (rigidesa a la flexió d'aproximadament 10^5 N·m/rad) i lleuger (pesa només entre el 50% i el 70% dels acoblaments rígids). S'utilitzen habitualment per connectar motors de freqüència variable d'alta velocitat i reductors de velocitat.
Escenaris d'aplicació: Cobrint totes les àrees, des de precisió fins a servei pesat. La selecció dels acoblaments s'ha d'ajustar estrictament a les condicions de funcionament de l'equip. Els escenaris típics inclouen:
Maquinària de precisió: els acoblaments han de tenir un moment d'inèrcia baix (per exemple, els acoblaments de diafragma tenen un moment d'inèrcia de només 0,01-0,1 kg·m²) i una precisió d'alineació a nivell de micres per evitar afectar la precisió de posicionament del servosistema;
Aplicacions industrials resistents: els equips de mineria, laminadors, etc., necessiten transmetre potència a nivell de megawatt-. Els acoblaments han de complir una gran capacitat de parell (per exemple, els acoblaments d'engranatges poden transmetre més de 10^6 N·m) i una resistència a l'impacte;
Entorns especials: els equips químics requereixen acoblaments amb resistència a la corrosió (per exemple, material d'acer inoxidable 316L). Els entorns de baixa-temperatura (p. ex., els transportistes de GNL) requereixen cautxú -resistent a baixes temperatures (mantenint l'elasticitat fins i tot a -60 graus).
